上海到深圳高铁,上海到深圳高铁几小时到达

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海到深圳高铁的问题,于是小编就整理了4个相关介绍上海到深圳高铁的解答,让我们一起看看吧。
上海到深圳高铁途经哪些站?
上海到深圳站的高铁,由上海始发,途经嘉善南站、嘉兴南站、桐乡、余杭、杭州北站、绍兴北站、余姚北站、宁波、温岭、乐清、温州南站、瑞安、鳌江、霞浦、宁德、连江、福州南站、莆田、泉州、厦门北站、云霄、潮汕、潮阳、陆丰、惠州南站、深圳坪山、共26站到达深圳北站。
以G2788/G2789次高铁列车为例,经过的站点有上海站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、南京南站、江宁西站、芜湖站、芜湖南站、池州站、安庆站、太湖南站、宿松东站、庐山站、南昌西站、吉安西站、万安县站、赣州西站、河源东站、惠州北站、深圳站。
上海虹桥到深圳北站的高铁途经哪些站?
上海虹桥到深圳北站的高铁途经的各个班次经停站稍有不同,大致如下:
上海虹桥-嘉善南-嘉兴南-杭州东-绍兴北-余姚北-宁波-三门县-雁荡山-永嘉-温州南-鳌江-福鼎-福安-福州南-莆田-泉州-厦门北-漳州-潮汕-普宁-惠东-惠州南-深圳北
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上海虹桥到深圳北站的高铁,由上海虹桥始发,途经嘉善南站、嘉兴南站、桐乡、余杭、杭州北站、绍兴北站、余姚北站、宁波、温岭、乐清、温州南站、瑞安、鳌江、霞浦、宁德、连江、福州南站、莆田、泉州、厦门北站、云霄、潮汕、潮阳、陆丰、惠州南站、深圳坪山、共26站到达深圳北站。
上海虹桥站到深圳北站火车每天有IO趟,其***快2趟,动车6趟,高铁2趟。2趟高铁一辆是上海虹桥站始发,一辆是上海站始发。二趟车行程不同,一辆是往杭州方向行驶,另一辆是往南京方向行驶,二趟车走向不同,途经站也不一样,现以G9***次为例,上海虹桥站始发,仃靠杭州东,南昌西,赣州西,直达终点站深圳。
上海虹桥到深圳北站的高铁,途径站点有:上海虹桥,金山北站,嘉兴南站,杭州东站,杭州南站,绍兴东站,宁波站,奉化站,泰州西站,温岭站,雁荡山站,温州南站,瑞安站,福安站,宁德站,福州南站,莆田站,泉州站,厦门北站,漳州站,漳浦站,潮汕站,普宁站,鮜门站,惠州南站,深圳坪山站,深圳北站。全程用时:11小时30分钟。
上海到深圳为什么没有开通高铁?
因为如果开通的话,上海到深圳北站最快可以在7个半小时到达。这和飞机比没有任何优势。
年底赣深高铁通车后,上海开通直达深圳的高铁是必然的,而且由于不用借道湖南而是直接走江西,将大大缩短行车时间。大站列车(只在省会城市停车)最快有望压缩至6小时以内(上海至南昌3小时、南昌至深圳3小时),杭州到深圳压有望缩到5小时多一点。
为什么不修建上海经南昌、赣州到深圳的高铁?
这个问题是带有诱导性的,因为正如已经有答友指出的那样,现在就有这样一条高铁在修建。这个问题连带这对这个问题的回答,都是这条将大大便利相关地区的人们的出行的高铁建设的广告。
国家八纵八横高铁网络中,沪昆铁路是重要的一横,而京九高铁也是重要的一纵,这一横一纵在南昌的相会,就形成了未来所谓的沪深高铁,也就是从上海到经过南昌赣州到深圳的高铁线路。
铁路建设,尤其是高铁建设,有一种现象:那就是一旦形成网络,形成四通八达的转折互通的路径,就会成倍地提高原来单线运行的时候的效率。理论上能够使沿线任何一个具有车站城市到达另一个有车站的城市,都能形成一种直达不必转车的“专线”。
在沿海高铁之后,上海和深圳这两个中国至关重要大城市之间的这又一种高铁的连接方式,就是拜未来沪昆和京九两条高铁大动脉修建交汇以后,互联互通的线路而形成的。
不你就告诉我为什么要经过江西。福建南三龙段 浙江段 广东段都有现成高速铁路。只有武夷山连浙江衢州段要新修。而且直接连成沿海经济开发带。你告诉我为什么非要过江西。江西新修公里数有多少评估过吗。
确实如前面的回答一样,沪昆铁路已经通车,上海到南昌大约3个半小时到四个小时出头,而南昌经赣州到深圳的高铁正在建设,建成后大约南昌到深圳四个小时左右,连起来,预计上海到深圳7个半到8个小时的样子,票价预计在800元以上,我觉得和飞机相比,价格和时间的优势并不明显。高铁行车时间在六个小时以内,优势明显。
上海到深圳的高铁,由两条高铁组成(沪昆高铁、京九高铁),在江西省会南昌交汇。其中沪昆高铁2016年12月28日全线通车,京九高铁的昌赣高铁于2015年开工建设,预计2019年建成通车,赣深铁路2018年全线开工,预计2021年建成通车。
这条高铁,途径中国大陆的四个省(市),从上海、浙江、江西、广州,这其中对江西的经济发展是巨大,连接两大经济区(长三角、珠三角),劳务输出、产业转移,相信江西在这当中扮演重要的角色。江西的旅游***比较丰富,全省共有10个5A国家级景区,在高铁沿线有三清山、龙虎山、滕王阁等著名景点。高铁的开通顺速拉近三地的距地,使得江西成为长三角与珠三角的后花园。两条高铁是国家八横八纵的总要组成部分,设计时速为350 km/h。
其实上海到深圳还有另外两条线路:
东南沿海客运专线:设计速度250~350km/h,实际运营速度200km/h。
还有一条也是在建设中:由杭衢高铁、衢武高铁、南三龙铁路(设计行车速度200公里/小时)等组成。
到此,以上就是小编对于上海到深圳高铁的问题就介绍到这了,希望介绍关于上海到深圳高铁的4点解答对大家有用。
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