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动车,动车与高铁的区别是什么
sklu356时间2025-09-14 16:27:33分类火车高铁浏览1
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动车的解答，让我们一起看看吧。
动车车速为多少？
动车组分为普通动车和高速动车两种，每种动车运行在不同的线路上都有普通的时速。一般来说：
既有铁路的普通动车组列车，运行时速最高160km/h
在高铁线路运行的高速动车组列车，运行时速最高300km/h；在高铁线路运行的普通动车组列车，依据车型最高可运行到200km/h及250km/h的时速
在速度等级较低的客运专线运行的各种动车组列车，均按照客运专线的最高设计时速运行。比如津霸客专限速250km/h，高铁动车组列车只能运行到250km/h；霸徐铁路限速200km/h，高铁动车组也只能运行到200km/h。如果动车组列车的最高运行时速低于线路设计时速，就按动车组列车最高设计时速运行。
动车速度时速在160-250公里。
中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）。
普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。
动车的上车流程是怎样的？
看看车票上的日期，车厢，座位号，记住。到火车站侯车区，按照车站提示找到相应的侯车地点，听到车站广播开始检票，随人群拿着票检票进站，到站台上根据自己车票上的列车号及车厢号上车，动车的座位号在座位里面告窗口的位置，标识很明显，按号入座即可
高铁承台及柱子砼人工费多少钱一方？
主要看合同约束条件和施工难度
几千方瓬大承台一方单价才25左右
十几方的小承台一方单价就要110左右
如果合同规定你自带机械设备，如：吊车、挖机等那么单价就高点
相反，发包方给你提供起重、挖掘等设备单价就低
具体问题需要具体分析。
高铁(高速铁路)、客专(客运专线)和城际(城际铁路)这三者有什么区别？
谢邀。
按世界上铁路发展的趋势，铁路呈现了两极化发展。一是以美国、加拿大、澳大利亚为代表，铁路主要是承担货运功能，为了提高铁路运能，铁路朝重载化方向发展，一万吨级、两万吨级、三万吨级，乃至四万吨级重载列车相继出世。二是以德国、法国、日本为代表，铁路除了承担货运还要承担客运，铁路客流量很大，为了提高客运能力，铁路朝高速化方向发展，时速200公里、时速300公里、时速400公里……一路狂飙。中国有后发优势，所以兼容并收，不仅学习美加澳搞重载铁路，而且也学习德法日搞高速铁路，走客运高速化、货运重载化的道路。
高速铁路在2020年前指改建铁路时速200公里、新建铁路250公里以上的铁路。2020年实行新标准后，不管改建铁路还是新建铁路，时速200公里以上都叫高速铁路。
客运专线是指专为客运修建的铁路。在高铁刚在中国兴起的前十年，因为中国修建高速铁路都是为客运服务，所以最开始中国高铁在官方正式文件里的称呼都叫“XX客运专线”，而不称XX高速铁路，比如武广客运专线、石太客运专线、郑西客运专线等等。京沪高速铁路是在官方正式文件中第一次以“高速铁路”，而不是以“客运专线”名字出现的，从此以后，高速铁路在官方正式文件中出现的频率逐渐比客运专线更多，“客运专线”这个名词逐渐没人用了。
实际上，根据中国的国情，不管是普速铁路还是高速铁路、重载铁路，最终都会走向客货共线。经常乘坐高铁出门的人知道，除了京沪、京广这样的国家繁忙干线，部分线路车次的客流量并不是很充足。所以为提高高速铁路利用率和货运能力，现在已有***在高速铁路上开行货运动车组列车（把动车组改装成货车），因为动车组不像普铁货运敞车那样能载重70吨，动车组车厢载重只有15吨左右，所以动车组货运列车主要是运输海鲜、蔬菜、水果、服装、包裹之类质量轻、时效快的快递。目前中车集团已经研制出时速250、时速350的纯货运动车组，车厢一侧设有两三米宽的平开门用来装卸快递包裹，已经开始投入使用，未来会越来越多。
城际铁路是相对于国家铁路而言的，城际铁路可以接入国家铁路网，也可以不接入国家铁路网，单独成网。城际铁路主要承担中心大城市与周边城市、城镇群客运的，一般时速不超过200公里，铁路线也不会很长。城际铁路建设投资也以地方***投资和社会资本投资为主。
到此，以上就是小编对于动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车的4点解答对大家有用。
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