合肥高铁,合肥高铁南站

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合肥高铁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍合肥高铁的解答，让我们一起看看吧。

1. 合肥站是高铁还是火车？
2. 合肥高铁站有几路地铁线？
3. 合肥至长沙有怎样的高铁规划？
4. 网友建议合肥高铁北城站增加列车停靠车次，长丰县回复, 你怎么看？

合肥站是高铁还是火车？

合肥站是火车站。合肥站，位于中国安徽省合肥市瑶海区。是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是淮南铁路、合九铁路、宁西铁路、合蚌高速铁路的交汇车站。

合肥站本是合肥第一大站，目前该站火车、高铁、动车等都在运行，而且有着地铁直通，虽然现在高铁主要是停靠在合肥南站，但是合肥站的运力与客流量仍旧不容忽视。

合肥站是火车站，合肥南是高铁站，由于在南站未建成前发往合肥的动车，高铁都在合肥站，所以南站建成了后，合肥站仍分流了部分高铁与动车的车次，减轻合肥南站高铁与动车车次太多的压力，大家乖人座高铁动车时一定要注意你所选的车站，不要跑错地方。

合肥高铁站有几路地铁线？

合肥南站为1号线、4号线、5号线换乘枢纽站。现有2条地铁线路可到达（1号线和5号线南段），1条地铁（4号线）正在修建。合肥南站规划在高铁出站层设置有3个出入口，在北广场设置有2个出入口进入地铁车站。 其中，地铁1、5号线为平行换乘。等到4号线建成，将开通北广场的2个地铁出入口，进一步方便市民在高铁南站换乘出行。

合肥南站现有1号线、4号线、5号线一共3条线路。1号线是南北方向，北边可通合肥火车站。4号线已于2021年底通车，可通达政务区、高新区。5号线目前只开通了南段，可通往滨湖新区，如省***、渡江战役纪念馆等。总体来说，在合肥南站乘坐地铁比较方便，可通达合肥市的主要地方。

合肥至长沙有怎样的高铁规划？

这方向要有也是走九江再接合肥，九江到合肥已经有高铁规划了。湖南江西还有安徽应该合力推长沙-九江-安庆-芜湖-南京高铁线，再接南沿江高铁江苏段，这样意义比长沙到合肥高铁意义更大。

合肥到长沙短期内不可能有什么高铁的！就目前长沙到合肥最快也只3时30分就能到达。高铁线也不是几何直线的！从目前长沙到合肥高铁走的是经武汉到麻城至合肥。现在武汉至上海是客专线，提速后武汉到上海快的只不足4小时。如果真的要修一长沙至合肥的直线，估计不可能！其一，中途要过湘鄂赣交界幕阜山和九岭山脉，成本高。其二这之间只能经黄石和九江之间，再也没大城市了。所以短时间内不可能有这条高铁！解决的办法，其一再提高武汉到上海的车速。其二，等京九高铁看南昌至合肥的情况，可以考虑长沙一南昌一合肥！不过，时间上，不会比长沙一武汉一合肥时间短。所以长沙到合肥不会有另修高铁的可能了。

合肥到长沙已经开通了直达高铁，两地之间是不可能再另外新建高铁线路连接，因为没有那么大的客流需求，毕竟修建一条高铁线路动辄就需要几百亿的资金，这笔资金对于地方***来说不是小数目，因此新建高铁线路需要从投资性价比的角度来权衡利弊。

目前从合肥到长沙的高铁利用合武铁路和京广高铁这两条铁路运行，其中合武铁路的最高运行速度为250公里每小时，京广高铁武广段最高运行速度为300公里每小时，从合肥南站到长沙南站的铁路里程是717公里，从合肥站到长沙南站的铁路里程是722公里，从合肥这两座车站开往长沙南站的图定高速动车组车次有十三趟，最短用时为3小时19分钟，中途只停靠六安、武汉、咸宁北三座车站。

合肥至武汉间即将新建时速350公里的合武高铁，这条高铁是沪渝蓉高铁的组成部分，建成后合肥到武汉的高铁运行时间可以进一步缩短，另外京广高铁武广段正在进行轨道板沉降抬升整治修复工作，为武广段恢复时速350公里运行创造条件，因此未来等合武高铁建成，京广高铁武广段恢复达速运行，合肥至长沙的高铁运行时间可以缩短不少。

网友建议合肥高铁北城站增加列车停靠车次，长丰县回复, 你怎么看？

不说上海铁路局的班次车站安排！就合肥市的高铁停靠点肯定以南站为主，这是合肥的大利益，也是一部分既得利益者的产业！北城站若想停靠过多高铁是不可能的！不仅侵犯了一部分人的利益，也影响合肥的全局发展！但增加几趟列车停靠还是可能的！唉…

到此，以上就是小编对于合肥高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于合肥高铁的4点解答对大家有用。

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