上海到太原动车,上海到太原动车时刻表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海到太原动车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海到太原动车的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海到山西太原坐火车多少钱、多少小时？
2. 上海到太原的顺丰快递是铁路吗？
3. 上海到太原火车路过郑州吗？
4. 太原到上海动车为什么不改线到石济客专线？

上海到山西太原坐火车多少钱、多少小时？

G1958：8小时47分，二等座691.5元，一等座1103元； G1954：9小时9分钟，二等座691.5元，一等座1103元； K374：22小时57分钟，硬座180.5元，硬卧参考价310.5元，软卧参考价488.5元； Z198：13小时53分钟，硬座180.5元，硬卧参考价310.5元，软卧参考价488.5元； Z270：15小时27分钟，硬座180.5元，硬卧参考价310.5元，软卧参考价488.5元； K1334：18小时53分钟，硬座180.5元，硬卧参考价310.5元，软卧参考价488.5元；

上海到太原的顺丰快递是铁路吗？

不是铁路，是高速公路。顺丰快递只有陆运、空运，海运比较少。一般陆运都是用快递车通过高速公路运输货品的，一般不走铁路。顺丰陆运的速度还是特别快的，上海到太原两三天就可以送达，空运两天之内送达。所以不是铁路，顺丰快递走高速公路

上海到太原火车路过郑州吗？

上海到太原火车有高铁动车和普速列车的区别。

高铁动车有G1952次、G1956次、G3132次。这三趟车从河南省走太焦客运专线，经停郑州东站。

普速车有三趟。k1806次、Z268次、Z196次。这三趟车走京沪线转石德线，从石家庄走石太客运专线到太原，不经过郑州。

太原到上海动车为什么不改线到石济客专线？

石济客专我就不介绍了，大家已经介绍的很详细了，这条线路预计年内开通，涉及太局的主要有：太原-青岛、运城-济南、运城-青岛，目前时刻表已出，还未公布，我也不能多说，车型是2A和2A重联。所以你看到了，石济客专短期内对于山西的影响就是这些了。可以说获益最大的是运城。加上西成，年底调图后运城北将可直达北京，太原，西安，石家庄，兰州，西宁，成都，重庆，济南，青岛，宝鸡，保定，天水，衡水、淄博、德州，潍坊，汉中，德阳，绵阳，广元等城市。

在石济客专开通前，包括我在内的不少车迷都很期待，原因之一就是去上海的动车可以压缩时间（现在高铁到上海要九小时四十分，以后能省两个小时吧），票价降低(因为走石济路程短、250比350价格低)，走石家庄东站的话还不用换向（就是车尾变车头），好处甚多，一度成为车迷们热议话题。但是随着调图一出，大家热情立马降低，都在纷纷抱怨，很让人失望。

太沪车不走石济的原因，我觉得主要有这么几个：1、客流少，走河南客流可以保证，350线路票价高，铁总收益最大化。2、京沪车多，这个好多人认为是主因，我就呵呵了，不能否认，但真不是主因，该开的都能开，只是不乐意开罢了，以太原的经济水平，在京沪沿线没得比，所以……大家领会。综合客流、京沪饱和度的问题，太沪不走石济也是情理之中，北京-西安不也不走太原而走郑州吗，一样的，走太原虽然时间多点，但钱省的不少啊。

让我们将目光放长远，未来郑太客专开通，去上海可能会好一些，因为虽然京广350，但石太卡脖子，都不到200，郑太客专好歹比石太好跑，将来太焦不接入郑州东，接郑州然后郑州南，比现在会省点。总之，太沪车照顾直达客流的同时，更多要照顾沿线客流。

到此，以上就是小编对于上海到太原动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海到太原动车的4点解答对大家有用。

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