k422-k4220

本文目录一览：

• 1、k422次火车10车厢座位分布图
• 2、宁波至成都k422次列车途径那些站
• 3、宁波到成都K422与K423是不是同一辆车啊?

k422次火车10车厢座位分布图

1、是的，K422次列车05号车厢的089号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中后段倒数第7排的一个两人座最里面的那个位置。这趟K422次火车的05号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号、118号座位。

2、而是在车厢中后段的倒数第8排一个三人座外面靠走道边上的位置，这个三人座旁边最里面的80号座位才是靠窗户的。这趟K422次火车的14号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。

3、另外，硬座车厢的座位间距相对较小，特别是中间座位，可能会给乘客带来一定的不便。因此，如果您对乘车体验有较高要求，建议选择其他类型的车厢座位。乘坐K422次火车的乘客，可以利用尾号0的座位以及001号和118号座位来获得更好的视野和更舒适的乘车体验。

4、是的，K422次列车14号车厢的094号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中后段倒数第6排的一个两人座最里面的那个位置。这趟K422次火车的14号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。

5、K422次火车的7号车厢貌似一节硬卧车厢，19号下铺是在车厢尾部附近的10号隔间里面。火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

6、不是的，K422次火车16号车厢的21号座位不是靠窗户的，而是在车厢中前段的第5排一个三人座的中间位置，这个三人座旁边最里面的20号座位才是靠窗户的位置。

宁波至成都k422次列车途径那些站

1、广元站：到达时间为次日12：37，发车时间为次日12：54，停留17分钟。江油站：到达时间为次日15：47，发车时间为次日15：51，停留4分钟。绵阳站：到达时间为次日16：28，发车时间为次日16：32，停留4分钟。成都西站：终点站，到达时间为次日18：13。

2、按照国家铁路车次编号规则，从北京出发的列车车次为单号，而返回北京的列车则为双号。因此，k422次和k423次列车虽然车次不同，但它们属于同一趟从宁波开往成都的快速空调列车。

3、从宁波东出发的K422次列车，全程耗时38小时37分钟，行驶2443公里，票价方面，硬座266元，硬卧下铺480元。列车途经多个重要站点，依次到达如下：首站宁波东，于08：14出发，08：14到达，00：00走行时间，里程0公里。第二站是余姚，08：55到达，08：58发车，00：41走行时间，里程53公里。

4、K422从宁波发往成都，每天7：10从宁波出发后，途经余姚、绍兴、义乌、金华西、衢州、玉山、上饶、鹰潭、向塘、南昌、庐山、阳新、武昌、随州、襄阳东、十堰、安康、万源、达州、南充、遂宁，次日16：50到达成都。运行时间1天9小时40分。

宁波到成都K422与K423是不是同一辆车啊?

1、因此，k422次和k423次列车虽然车次不同，但它们属于同一趟从宁波开往成都的快速空调列车。

2、宁波到成都K422/K423次空调快速列车实际上就是同一辆火车。因为这趟车运行线路较长，方向也有变动，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。

3、不是来回车票，这是同一趟火车在不同铁路局辖区所用的不同车次号。当火车从宁波出发时，是往北方也就是往北京方向走，所以是上行，车次用双号标示，即422次，当经过株洲后，火车行驶方向变成远离北京方向，所以是下行，车次用单号标示，就变更为423次。相应地，该趟列车返程时车次号为K424/K421次。

4、K422/K423，宁波东-成都。宁波发出时车次为K422，到徐州后改为K42车次尾号的单双是以北京为中心命名的，列车行驶往北京方向尾数为双号，北京的反方向为单号。

5、K422/K423次火车是从宁波开往成都的，宁波火车站7点53分发车，在第二天的17点12分到达成都火车北站。而从成都开往宁波的是K424/K421次火车，成都火车北站11点17分发车，在第二天的22点50分到达宁波火车站。

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